A lire dans Voix de l’Ain du 12 février
Duqueine monte à bord de l’Airbus A350 : cadres de fuselage et encadrements de hublots fabriqués à Reyrieux et Civrieux
« Nous avons remporté trois marchés majeurs sur l’avion du futur : les cadres de fuselage, les encadrements de hublots, les panneaux acoustiques pour entrée d’air des moteurs… nous sommes ici à Reyrieux sur un site transitoire. Un bâtiment de 8 000 m2 doit être construit en 2011 à Civrieux avec l’aide de la Communauté de communes Saône Vallée, du Conseil général, de la Région et de l’Etat… ça ne s’est pas fait tout seul mais avec des hommes ! » : Gilles Duqueine, président fondateur, le visage à juste titre rayonnant, inaugurait le 5 février le site dédié à l’Airbus A350 XWB. Il s’est empressé de faire monter à ses côtés l’équipe sans laquelle ce défi n’aurait pas été relevé !
Une équipe jeune constituée autour du vice-président Jérôme Aubry : « les cadres de fuselage ont le même profil que des jantes de vélo. Ce sont des grands anneaux circulaires et comme nous avions passé des années à optimiser nos prix, nos propriétés mécaniques et le procédé de fabrication pour les roues de vélo, le transfert était très pertinent. L’aéronautique a pu bénéficier de nos développements des procédés spécifiques sport et loisir… Nous faisons plus de 40 000 roues carbone par an pour Mavic et sommes le premier fabricant mondial de roues carbone hautes performances. »
Une équipe qui en deux ans a réalisé une véritable course contre la montre pour emporter la décision de l’avionneur européen : « C’est clairement la qualité, leur capacité à adapter l’innovation technologique et leur expérience de la production en série pour les roues de vélo, qui ont fait que nous avons retenu Duqueine. La politique d’airbus est de créer de gros partenariats et de conserver les compétences. Duqueine appartient donc au réseau des fournisseurs de l’A 350 dont l’entrée en service est prévue en 2013 » confirmait Thierry Rouault, représentant Didier Evrard (responsable du programme A 350), à l’heure des discours. Des discours qui tous ont salué la pugnacité et les qualités d’entrepreneur et de management de Gilles Duqueine. L’A 350 s’avère être un succès sans précédent dans l’aéronautique avec d’ores et déjà 505 commandes pour 32 clients.
Le groupe Duqueine devra être capable de produire chaque jour et dans les meilleurs délais jusqu’à 60 cadres de fuselage, 30 encadrements de hublots, 5 panneaux acoustiques (site Atlantique). Il mise sur un chiffre d’affaires de 250 millions d’euros. Un véritable challenge que Jean-Jack Queyranne (Région), Rachel Mazuir (Conseil général), Michel Raymond (Communauté Saône Vallée) et Régis Guyot, préfet, se sont engagés à accompagner.
A la clé, une extension globale de 13 000 m2 ainsi que la création de 50 emplois d’ingénieurs, et 100 d’opérateurs : « Je préfère des personnalités qui s’impliquent, qui ont envie d’apprendre. je les forme en interne… et c’est gagné ! »
Ces marchés décrochés par Duqueine représentent tout à la fois un défi et une vitrine exceptionnelle en termes d’innovation technologique.
Chantal Lajus
Repères
1982 : Création de la Société Duqueine SARL à Lyon. Activités : Transformation composites et construction de voitures de courses (monoplaces de Formule 3).
1983 : Première mondiale d’une coque en carbone en F3. Conception et fabrication de 10 monoplaces de Formule 3. 1990 : Arrêt de la fabrication des voitures de courses et développement de l’activité composites Aéronautique (pièces pour Eurocpter et Airbus) et Industrie.
1995 : Conception et réalisation de la ligne de production de la roue de vélo carbone Cosmic (25 000 roues par an, 1er mondial en volume de production, client Mavic (Salomon, Adidas).
1997 : Déménagement à Massieux dans des bâtiments industriels neufs et plus productifs. 400 m2 de bureaux et 2 500 m2 d’atelier.
1998 : La société prend le nom de Duqueine Composites. L’objet social est modifié pour se recentrer sur les études et la construction de pièces et sous-ensembles en matériaux composites. Le CA dépasse 1 M €. Développement et dépôt du brevet européen MFP (Matriçage de Faisceaux Pré imprégnés).
2003 : Signature d’un contrat de 5 M € avec Techspace Aero (groupe SNECMA) pour l’étude et la réalisation de 6 ensembles tunnel de flux froid des turboréacteurs GE de l’A380. Le CA dépasse les 4 M €.
2004 : Reconduction de 3 ans du contrat de fourniture des roues Cosmic (25 000 roues par an). Client Salomon Adidas. Contrat Hans (protection sous-casque de pilote automobile) : mise en place ligne de production. Contrat Sogerma : habillage intérieurs avion. CA de 5,8 M €.
2005 : Premier producteur mondial de roue composite de cycle (40 000/an). Premier producteur mondial de Hans (15 000/an). Construction du Hall de production N° 6 de 1 000 m2. Montée en puissance de l’activité intérieur avion. Mise en place d’un pôle usinage (centre d’usinage 3 et 5 axes). Création d’une filiale en Roumanie (4 000 m2 et 100 personnes). CA de 13,5 M €.
2006 : Contrat Alcatel Alenia. Etude et réalisation de 25 paraboles de radiotélescope de 12 m (4 ans et 16 M €).
2007 : Rachat de Bretagne Composite à Nantes qui devient Duqueine Atlantique. (CA : 12M € et 140 personnes). Duqueine Composites devient Duqueine Group, avec ses 3 entités : Duqueine Rhône-Alpes, Duqueine Atlantique et Duqueine Romania.
2008 : Développement du bureau d’étude (30 ingénieurs) et forts investissements sur les programmes R§D sur l’Airbus A350 XWB. CA Groupe 28 M €, 350 personnes.
2009 : Signature d’un contrat Airbus sur les cadres de fuselage, les encadrements hublots et les panneaux acoustiques de nacelles – entrées d’air A350 XWB. Agrandissements et ouverture du nouveau site à Reyrieux (Ain) dédié à ce nouveau marché.
Aujourd’hui, le groupe Duqueine, c’est :
450 personnes (dont 190 à DUQ Rhône-Alpes, 150 à DUQ Atlantique et 110 à DUQ Romania)
25 000 m² d’unités de production (dont 10 500 m² à DUQ Rhône-Alpes, 8 000 m² à DUQ Atlantique et 7 000 m² à DUQ Romania).
Un chiffre d’affaires de 35 millions d’ € dont 35 % réalisés à l’export.
• 3 secteurs d’activité :
- Aéronautique
- Industrie
- Sports et loisirs
A la clé de ce partenariat avec Airbus un marché estimé à plus de 250 millions d’euros. Pour relever le challenge le groupe doit investir 26 millions d’euros (dont 6 pour la construction de bâtiments neufs dédiés à la production). Les premières pièces de série seront fabriquées dès ce premier semestre 2010.
Autour du président Gilles Duqueine, 53 ans, une équipe d’ingénieurs et techniciens qui depuis deux ans travaillent à arracher ces marchés !